国家刚刚明确!郑州将被打造为国际性综合交通枢纽!以后将...

时间:2017-03-03 09:03 点击次数:738次

好消息!

好消息!!

好消息!!!

成为国家级交通枢纽后

郑州又迎来了大喜事

  

就在近日

国务院发布

《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》

进一步优化综合交通枢纽布局

首次明确

郑州为

全国十二个最高等级的国际性综合交通枢纽

之一

  

没错

国家首次定位郑州

国际性综合交通枢纽!

  

一个由2座航站楼、2条跑道、162条航线

6个火车站2条铁路干线、6条高铁线

21条轨道交通、11条高速公路

72条BRT线路组成的

超级“综合交通枢纽”

已经浮出水面!

  什么是综合交通枢纽?

  它是综合交通运输体系的重要组成部分,是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。

  国际性综合交通枢纽好处多多!

  通过国际性综合交通枢纽的建设,将强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能,打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢,将为我市建设现代化国际性都市提供了规划指引,为我市进一步争取成为国家中心城市奠定了基础。

  《规划》提出,构建全国横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道。

  

综合运输布局(点击看大图)

  郑州位于2纵1横之中!

  第四纵:黑河至港澳运输通道

  第十纵:烟台至重庆运输通道

  第五横陆桥运输通道

  

  

十纵十横规划详情↓↓↓

纵向综合运输通道

  

横向综合运输通道

  

《规划》还进一步明确了

  1、济南至郑州、郑州至万州的高速铁路;

  2、建设郑州等以货运功能为主的机场;

  3、扩建郑州机场;

  4、建设郑州航空港等临空经济区,聚集航空物流、快件快递、跨境电商、商务会展、科技创新、综合保障等产业,形成临空经济新兴增长极。

  为什么是郑州

那还用说

当然是郑州太重要了!

发改委是这么说的:

  郑州是中原城市群核心城市,也是中部地区重要的物资集散地。为打造中原城市群核心增长极,服务“一带一路”建设,扩大中部地区对外开放,支持郑州发展连接中心城区与周边城市组团(县城)的市域(郊)铁路,探索整合利用城区内既有车站改建城际铁路站,配套建设城市轨道交通、快速公交(BRT)等城市公共交通设施,优化完善铁路客运服务体系。

  对大家有什么好处

       比较直观的好处有两点:

  1

  出行更方便

  不管是坐公交车、坐地铁、坐高铁还是坐飞机,未来都要比现在方便得多。

  

  2

  物流更方便

  买东西应该会更便宜、运货速度应该会更快

间接的好处那就更多啦:

更多的工作机会

更高的薪资待遇

更好的市政服务

……

郑州的交通很牛

我们一直都知道:

中国最牛的BRT系统

小编不是吹

在BRT这个领域

郑州说第二,没谁敢说第一

线路最多

规模最大

覆盖最广

车辆最壕

价格最便宜

  

72条线路,双环线,6主线66支线

日均运营里程约26万公里、乘客80余万人次

三分之二都是新能源汽车

无限换乘

只要一块钱就能坐一天

BRT尚且这么牛

普通公交就不用说了

不知道你们看没看过这些新闻

  

  

  所以,你们发现了吗?

郑州公交是私人订制的……

女性专列

学生专列

光棍专列

私人订制的都是奢侈品

这是世界上最便宜的奢侈品

  

而这次定位成交通枢纽之后

郑州的城市公交,特别是BRT

将会被更加重视

开通更多的线路?

更加人性化的服务?

更大的脑洞?

统统都不是问题。

中国最重要的铁路枢纽

郑州铁路多牛啊

拿普通铁路来说

京广铁路、陇海铁路交汇点

拿高铁来说

“米字型”高铁的中心

  这可不是吹

看看郑州的火车站就知道了:

  郑州站特等站,亚洲最大的客运站之一,陇海铁路、京广铁路交汇处。

  郑州东站:特等站,全国第二大高铁站,是京广高铁、徐兰高铁以及郑济高铁、郑合高铁、郑渝高铁,郑太高铁八个方向的交汇处。

  郑州北站:特等站,亚洲最大的火车编组站。

  圃田西站:特等站,是亚洲最大的货运站之一,是郑欧班列的起点。

  郑州南站:(在建)特等站,全国第二大高铁站,郑州城际铁路系统中心。

  

郑州的铁路还在飞速发展

到完全建成的时候

以郑州为中心

坐高铁想去哪就去哪

连北上广深都比不了

谁让郑州在“心脏”的位置呢

  两小时:石家庄、西安、济南、合肥、南京、太原,

  三小时:北京、武汉、青岛、天津,

  四小时:长沙、南昌、杭州、上海、重庆,

  六小时:广州、沈阳、福州、深圳、南宁、贵阳、成都、兰州、银川,

  八小时:哈尔滨、长春。

  

还有就是中欧班列(郑州)

每周从郑州出发

拉着来自全国各地的货物

运到欧洲

返程时候运点啥呢

  

宾利、路虎

啤酒、奶粉

……

比航运快不说

价格还便宜

据说有天津人跑郑州来买路虎的

而这次把郑州定义为交通枢纽示范

要重点建设郑州南站

打造物流基地

推动开展空铁快件联运

往后的快递会越来越快的

中国发展最快的轨道交通

郑州地铁现在还比较弱

只有两条线

但架不住咱发展快啊

看看这规划

到2022年

郑州将建成15条轨道交通线路

北京地铁发展了半个多世纪,527公里

上海地铁发展了二十多年,567公里

广州地铁发展了二十年,277公里

而郑州打算用13年时间

达到北京上海的标准……

2009年—2022年

建成约500公里轨道交通

哪来的底气?

  

  

其实和郑州公交牛的原因差不多

郑州公交为啥这么牛

世界最大最先进的客车生产基地在郑州

郑州地铁为啥这么自信

世界最大最先进的盾构机生产基地在郑州

这次郑州成为综合交通枢纽示范城市

其实还有另一个任务

探索利用城区既有车站改建城际铁路站

这个大家还是等进一步的规划吧

目前知道的就一个在建的郑州南站

既是郑州高铁的副中心

又是郑州城际铁路的中心

内陆功能性口岸最多的港区

  

  新郑机场大家都熟悉

  大部分小伙伴

  应该都去那儿坐过飞机

  早在今年年初

  郑州还是中部地区唯一一个

  拥有双跑道的城池

  直到武汉天河机场二期完工…

  

  (怎么老是你)

  不过大家可能不太清楚

  以新郑机场为核心的港区

  是内陆地区功能性口岸最多的地方

  澳洲活牛指定口岸

  进口肉类指定口岸

  食用水生动物进口指定口岸

  冰鲜水产品进口指定口岸

  进口水果指定口岸

  汽车整车进口口岸

  邮政转运口岸

  进境粮食指定口岸

  就差进口植物苗木花卉口岸

  还有进口药品指定口岸

  我们就可以召唤神龙了

  

  好处是显而易见的

  

  

  澳洲牛肉

  南美水果

  美国龙虾

  能进口多少好吃的啊……

  

  这次的定性

  也是在为郑州的吃货撑腰啊

  布局建设郑州机场北货运区

  国际西货站等航空物流设施

  看看

  要加强建设了

  就是说

  以后进口好吃的会越来越多的

  

  小编对郑州机场不满的地方就是

  直飞航线太少

  这严重不符合国际郑

  交通枢纽的定位

高速公路挺完善

  比起前面几个

  郑州的高速亮点就不太多了

  只能说是完善

  

  目前郑州一共有11条过境高速:

  京港澳高速公路

  连霍高速公路

  郑少高速公路

  郑民高速公路

  郑尧高速公路

  商登高速公路

  永登高速公路

  郑卢高速公路

  郑焦晋高速公路

  焦桐高速公路

  郑青高速公路

  能够覆盖郑州所有重点地区

  不足之处就在于

  高速口堵车

  

  一逢年过节就hold不住了

  这次也提到高速公路了

  完善提升既有公路货运场站功能

  培育壮大郑州公路港品牌和集聚效应

  形成国家级公路转运中心

  小编有两点希望:

  一是接着这股东风解决堵车的问题

  二是能够降低高速收费

  让出行还有物流成本更低

  

郑州毕竟是我们的家

我们期望她越来越好

我们更期望

她能一直这么高速发展下去

郑州

没有极限


                                                                                                                                                                                                                                    来源:郑州圈

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